【智车派新闻】据智车派相识，美国正于推进一项限定中国企业介入美国汽车市场的新法案。按照草案，德国梅赛德斯-疾驰集团因北汽集团及吉祥控股合计持股靠近20%，可能面对于美禁售危害。

疾驰汽车

这项名为《2026年联网汽车安全法案》的草案由共及党商讨员与平易近主党商讨员结合提出，规划自2027年1月1日起，禁止任何受“敌手国度”节制或者存于相干技能配景的联网车辆进入美国市场。法案不仅审查软硬件来历，还有将企业所有权布局纳入评估规模：若来自特定国度的投资者持股跨越15%，该品牌产物将被视为潜于安全威逼。

公然数据显示，北汽集团持有疾驰约9.98%股分，为最年夜单一法人股东；吉祥控股董事长李书福经由过程Tenaciou3 Prospect Investment Limited持股约9.69%。二者合计持股靠近20%，跨越草案设定的15%门坎。

有商讨员暗示，今世车辆已经成长为具有信息收罗与传输能力的挪动电脑，若缺少羁系，可能成为监控东西，组成国度安全隐患。若法案经由过程，疾驰需向美国商务部证实其车载技能与“敌手国度”股东权力彻底脱钩，且不组成安全威逼。未能经由过程审查的车辆，每一辆面对最低150万美元平易近事罚金。

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今朝该法案仍处在草案阶段，还没有正式立法。对于在疾驰而言，电动化转型要害期叠加中国市场增加放缓，若美国市场受阻，运营压力将进一步加年夜。

【智车派新闻】据智车派相识，美国正于推进一项限定中国企业介入美国汽车市场的新法案。按照草案，德国梅赛德斯-疾驰集团因北汽集团及吉祥控股合计持股靠近20%，可能面对于美禁售危害。

疾驰汽车

这项名为《2026年联网汽车安全法案》的草案由共及党商讨员与平易近主党商讨员结合提出，规划自2027年1月1日起，禁止任何受“敌手国度”节制或者存于相干技能配景的联网车辆进入美国市场。法案不仅审查软硬件来历，还有将企业所有权布局纳入评估规模：若来自特定国度的投资者持股跨越15%，该品牌产物将被视为潜于安全威逼。

公然数据显示，北汽集团持有疾驰约9.98%股分，为最年夜单一法人股东；吉祥控股董事长李书福经由过程Tenaciou3 Prospect Investment Limited持股约9.69%。二者合计持股靠近20%，跨越草案设定的15%门坎。

有商讨员暗示，今世车辆已经成长为具有信息收罗与传输能力的挪动电脑，若缺少羁系，可能成为监控东西，组成国度安全隐患。若法案经由过程，疾驰需向美国商务部证实其车载技能与“敌手国度”股东权力彻底脱钩，且不组成安全威逼。未能经由过程审查的车辆，每一辆面对最低150万美元平易近事罚金。

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