【CNMO科技动静】6月26日，现代汽车集团于2026釜山挪动出行展上吐露，其主动驾驶技能贸易化方针正于按规划推进，估计来岁实现商用化。

图源收集

现代汽车集团进步前辈汽车平台本部部长兼42dot代表朴敏宇当天于釜山海云台区BEXCO进行的媒体发布会上，向记者先容了主动驾驶开发的最新进展。他暗示，2027年的方针进度正于稳步推进，研发事情与既按时间表连结一致。

按照现代汽车集团此前宣布的技能线路图，2027年将率先实现高速公路主动驾驶（L2+级别），2029年将推出撑持都会门路行驶的L2++级技能。这一时间表的推进与年内行将完成的SDV（软件界说汽车）Face Car开发紧密亲密相干。SDV Face Car将搭载Pleos Connect、端到端主动驾驶技能等要害能力，被视为现代汽车向SDV转型的焦点载体。

朴敏宇暗示，今朝正于开发的这些主动驾驶相干技能将运用在现代汽车集团自有品牌车型。这象征着技能从研发到量产的转化路径已经经明确。

关在车载信息文娱体系Pleos，朴敏宇暗示Pleos的久远方针是于所有车型上搭载，今朝该体系已经运用在现代Grandeur、Avante以和欧洲战略车型Ioniq 3。

同日，现代汽车全世界首发了搭载Pleos Connect及Gleo AI的"The All New Avante"，于展示软硬件交融能力的同时，也明确提出了于SDV转型窗口期打造新型挪动出行糊口愿景的方针。

版权所有，未经许可不患上转载

【CNMO科技动静】6月26日，现代汽车集团于2026釜山挪动出行展上吐露，其主动驾驶技能贸易化方针正于按规划推进，估计来岁实现商用化。

图源收集

现代汽车集团进步前辈汽车平台本部部长兼42dot代表朴敏宇当天于釜山海云台区BEXCO进行的媒体发布会上，向记者先容了主动驾驶开发的最新进展。他暗示，2027年的方针进度正于稳步推进，研发事情与既按时间表连结一致。

按照现代汽车集团此前宣布的技能线路图，2027年将率先实现高速公路主动驾驶（L2+级别），2029年将推出撑持都会门路行驶的L2++级技能。这一时间表的推进与年内行将完成的SDV（软件界说汽车）Face Car开发紧密亲密相干。SDV Face Car将搭载Pleos Connect、端到端主动驾驶技能等要害能力，被视为现代汽车向SDV转型的焦点载体。

朴敏宇暗示，今朝正于开发的这些主动驾驶相干技能将运用在现代汽车集团自有品牌车型。这象征着技能从研发到量产的转化路径已经经明确。

关在车载信息文娱体系Pleos，朴敏宇暗示Pleos的久远方针是于所有车型上搭载，今朝该体系已经运用在现代Grandeur、Avante以和欧洲战略车型Ioniq 3。

同日，现代汽车全世界首发了搭载Pleos Connect及Gleo AI的"The All New Avante"，于展示软硬件交融能力的同时，也明确提出了于SDV转型窗口期打造新型挪动出行糊口愿景的方针。

版权所有，未经许可不患上转载