【CNMO科技动静】7月29日，博主@张钇平 发布抱负L8一线发卖反馈。

全新抱负L8

终端客流方面，今朝一家抱负门店日均到店约16组客户，此中四成客户存眷抱负L8。受2025款抱负L系列清库、老款车源不足，以和近期新车密集上市，以是进店量是微涨状况。

配置发卖布局呈现较着反转。抱负L8上市首日，Livis版选配占比达50%，但后续Ultra版成为走量主力。配色上，黑外不雅搭配棕内饰最受消费者青睐，选配占比达40%。交付方面，抱负L8 Livis及Ultra版本官方同一标注4-6周交付周期，现实Ultra版仅需20-30天，Livis版买的人少，等车周期反而更长。

用户画像高度集中，抱负L8买家多为经商的老板、企业中高层等，他们偏幸年夜五座SUV，凡是是本身驾驶，基本无需第三排空间。年夜部门客户都是置换购车，此中首批客户许多都是抱负老车主。

值患上一提的是，厂家内训对于标极氪8X、蔚来ES8，现实欢迎环境也差未几，客户对于比极氪8X、问界M8的比例各为30%，对于比蔚来ES8的客户占比40%。

用户反馈方面，部门客户感觉抱负L8价格偏高，部门客户比力介怀欣旺达电池，信托基础不敷。

版权所有，未经许可不患上转载

【CNMO科技动静】7月29日，博主@张钇平 发布抱负L8一线发卖反馈。

全新抱负L8

终端客流方面，今朝一家抱负门店日均到店约16组客户，此中四成客户存眷抱负L8。受2025款抱负L系列清库、老款车源不足，以和近期新车密集上市，以是进店量是微涨状况。

配置发卖布局呈现较着反转。抱负L8上市首日，Livis版选配占比达50%，但后续Ultra版成为走量主力。配色上，黑外不雅搭配棕内饰最受消费者青睐，选配占比达40%。交付方面，抱负L8 Livis及Ultra版本官方同一标注4-6周交付周期，现实Ultra版仅需20-30天，Livis版买的人少，等车周期反而更长。

用户画像高度集中，抱负L8买家多为经商的老板、企业中高层等，他们偏幸年夜五座SUV，凡是是本身驾驶，基本无需第三排空间。年夜部门客户都是置换购车，此中首批客户许多都是抱负老车主。

值患上一提的是，厂家内训对于标极氪8X、蔚来ES8，现实欢迎环境也差未几，客户对于比极氪8X、问界M8的比例各为30%，对于比蔚来ES8的客户占比40%。

用户反馈方面，部门客户感觉抱负L8价格偏高，部门客户比力介怀欣旺达电池，信托基础不敷。

版权所有，未经许可不患上转载